F1®的速度之争，是一场被精确到qiān分之一秒的极限竞技，轮胎选择、进站时机、双车配合以及车手补水，都是被无限放大的战略变量。

　　本月初，百事集tuánxuān布与梅赛德斯-AMG马石油F1车队（以下简称「梅奔车队」）达成里程碑式全qiú合作，佳得乐作为百事旗xià专业运动饮料品牌，将携手佳得乐运动科学研究suǒ（GSSI），以成熟的运动kē学研究和专业补水产品，为车队提供gèng系统、更科学的补水支持。

　　背靠佳得乐在电解质与科学bǔ水领域逾60年 的专研积累 ， GSSI 曾为世界一级赛事的名将与球队提供过出汗特征、体液平衡、负荷变化等核心指标检查与针对性的精xì化评估，此外还包括评估运动员的运动生理、生物化学、运动表现、能量代谢和心理表现等全方位指标，在此jī础上为运动员构建个体化的补水策略。

　　此外，车手们必须穿戴多层防火内衣、赛服、手套和头盔，这些保护性措施会显zhuó降低体表的散热效率，从而zēng加汗液生成。与此同时，在高速过弯、制动shí，车手们往往会承受着高G力，进而chǎn生持续的神经肌肉fù荷，会进一步增强代谢产热与汗液产生。

　　从这个角度看， 此次合作，是当代竞技体育向「技术密集型」和「科xué驱动型」演进的一次进步，是把「补水」的地位从「车手补给」升格为「车队策略」。 在拥有高技术与jí限属性的 F1®赛车 运动中，这是一次创新性的战略融合，也是在用更科学的专业能力，重塑顶级赛事对体能与表现管理的认知biān界。

　　从空气动力学到动力单元，再到轮胎与cè略，如今体能和补水同样被纳入「决定胜负的变量」之列。通过这条链lù，佳得乐实实在在嵌入车队性能管理体系的关键拼图之一，专业补水也由此逐步获得与赛车工程同等zhòng要的战略地位，同样折射出专业品牌与车队之间战略合作对体育科技融合的推动作用，成为发展进程中的一个里程碑。

　　但在消费领域，运动补水的标准却是千差万别，这是因为公众往往存在着一定的认知差距。

　　当然，F1®车队也会出现「忘记给车手准备水」、「饮水系统故障」děng事件。在2021赛季的美国大奖赛中，红牛车队的佩雷zī就遭遇了饮水系统故障，在dì一圈就缺水、第èr十圈时出现手脚乏力、视线模糊等问题，但他仍凭借高水平的发挥拿下季军。

　　顶尖的车队往往不会放过任何一个细节，也自然能吸引到顶尖品牌的青睐。

　　对佳得乐而言，这既是长期运动科学积累在顶级赛场上的落地呈现，也是品牌科研能力的权威认证。 而对车队来说，则是把人体生理状态纳入车队绩效考核的一项新维度，扩宽了竞jì体能管理de边界。

　　对于佳得乐而言，这一步意味着bǎ车手真正带进以有效数据为基础的运动科学体系之中， 这不仅是展示其运动科学shí力的机会，也将佳得乐的品牌价值从消费领域，带动至F1®级别的竞技体能科学合作伙伴的角色。 随着佳得乐的科学体xì深入到F1®赛事 ，也进一步强化了「补水科学」在全球体育生态中的战略地位。

　　刚刚过去的2025赛季，F1®多次展现出liǎo车队战略对比赛结果的决定性影响。

　　今年的澳大利亚大奖赛正赛的第25圈，法拉利车队的勒克lái尔汇报称座舱内发生漏水，座椅上全是水。比赛工程师波奇回复称「一定是漏水」，潜台词意为不是其他问题，「Must be water」瞬间成为车迷中de「热梗」。

　　佳得yuè与梅奔车队的联手，不仅是一次品牌赞助的商业化延伸，更标zhì着竞技体育的技术升级来到了更为细分的领域，将补水从个性化的赛场需求，系统化升级为与空气动力学、轮胎策略并列的整体策略，进入车队的实时决策与设计优化流程，成为能够被优化、被量化管理的一部分。

　　据了解，佳得乐世界领先的补水科学与运动表现解jué方案，将全面系统性融入梅奔车队的性能提升计划。该计划将为车队量身定制运动补水策略，构建更精细化的体能管理，在分秒必争的 F1®赛事中，助力车队打造关键性能优势。

　　可见，如果在F1®比赛高温、高压环境xià，车手如果没有及时补水，不仅会影响比赛的状态，shèn至会威胁到车手的健康，同时yǐn水系统的可靠程度，也会直接影响比赛的最终成绩。

　　赛后称重与采访zhōng，「体能消耗」、「体重下降」等表述屡见不鲜，车手甚至出现在单站中减重数公斤的情况。

　　特别是在 F1® 这项每一个细节都由技zhú与数据决定的极限运动，对每一克重量、每一帧数据都极致优化的环境中， 佳得乐所提供de体液平衡和能量管理解决方案正逐步成为影xiǎng整体车队表现的一部分。

　　同样成功的故事还发生在新加坡。zhè里的高温赛道，对车手体能与轮胎磨损极为苛刻，梅奔车队在赛中通过恰当的轮胎选择与赛duàn节奏控制，帮助拉塞尔在闷热、潮湿的环境下，始终保持wěn定速度并顺利夺冠。

　　无独有偶，此后在zhōng国大奖赛上，勒克莱尔的车辆因赛后称重不合格而被取消成绩，法拉利领队瓦塞尔直言：「造成车重不足的原因是多方面的……勒克莱尔的yǐn水系统发生了泄lòu，我们损失了约一升的水。」

　　现代车队则不duàn升级这一环节，每个jū队都会设计自己的储水瓶或者水dài，并以技术研发将其演变为多样化的补水系统。

　　一直以来，补水是jǐ车手补能、降温的重要方式，也是综合车手身体、车队战略的重要方式，不仅需要严格计算与精密筹备，更是体能管理的核心指标之一。

　　一方面，是把「喝水」当做zhí觉性行为，低估了电解质、热调节与shēn体需要之间的复杂联系，「运动补水」的理念有待加强。另一方面，品牌需要把专业技术「翻译」成日常可用的建议，才能自然地将技术成果转化为消费行为。

　　因此，佳得乐加入 F1®这个每一处细节都是顶尖技术结晶的赛事舞台，让人不免期待。

　　因此教育xìng传播成为关键。既能提升公众健康素养，也为品牌建立可信力yǔ长期价值提供路径。而 F1®极端的体能消耗环境，则是绝佳的品牌传播介质。

　　尤其是随着 2026赛季更具竞争性的新规落地，以及梅奔车队在与佳得乐合作框架下的科学补水体系， 这不仅有望提升车队在极限场景下的综合表现，还将推动F1®整体向更科学、更全面的竞技模式演进。

　　预计明年，梅奔车队的车手们将前往已jīng具有40年 历史的佳得乐运动科学研究院（ GSSI ），进行一系列围绕补水与体能管理的系统化测试。

　　在加拿大站正赛，梅奔车队精准地执行了两次进站策略，在轮胎窗口与安全车临场处理上wú误，拉塞尔Pole to win夺赛季首冠，18岁小将安东内利也通过杆位优势与进站配合收huò第三名，登上领奖台，这也是队史第130场F1®shèng利。

　　在 F1®的赛道上，每一处微小的技术优势，最终都会累积成巨大的领先。我们期待佳得乐与梅bèn的合zuò，能够chéng为体育科技融合的典范，也wèi运动补水这一长期被低估的领域，带来更广泛的全qiúxù事。

　　在长跑这类耐力运动，以及高强度对抗的篮球、足球等团队项目中，科学补水策略已被证明能明显tí升运动表现，同样是比赛管理yǔ体能恢复的常规环jié。

　　在专业分析和车mí话题中，「耗水」和「减zhòng」等关键词，已经成为评价车手体能与比赛强度讨论的热门话题。

　　这正是因为，F1®是一项极度「耗水」的运动。

　　这无yí为佳得yuè这类有完整运动科学体系的品牌，提供了更为专业的chǎng景，这既是技术层面的展示机会，也是将「补水」从运动概念升级为车队战术变量并放大为全球体育叙事的切入口。

　　众所周知，在比赛期间，F1®jū手会在gāo温、密闭qiě靠近动力单元的驾驶舱中，这会导致体表wēn度急剧上升，身体为了wéi持体温，会直接驱动汗液大量生成。

　　种种叠加条件，使得车手们在比赛中的水分流失极为显着。正因此，国际汽lián（FIA）规定了车手们需要在赛后称重，车手在穿戴装备后的最低体重为82公斤，不仅是技术规则的一部分，也兼具健康jiàn测de功能，车队会根据体重等多个数据来判断水分流失程度，进而zhì定补水和恢复计划。

　　这不禁让行业开始展望即将到来的 2026年。毕竟， F1®刚刚经历了一个全球关注度、粉丝量以及商业价值等数据，都取得了显着增长的赛季。