“一条龙”式的自主掌控，让团队真切触摸到“不被国外限制”的底气。

　　“只要实际研发能够帮助到运动员，不用担心费用问题。”杨媚清以竞速泳衣研发举例，称项目初期申请费用便超千万量级。“泳镜开一个模具就要四十几万元，整个项目的研发投入，远超赞助装备的合同金额。”

　　

　　

　　

　　

　　

　　安踏与国家队的合作，或许可看作一场持续多年的双向推动：一方以专yè需求倒逼技术纵深，一方以系统投入支撑赛场突破。而当竞技科技最终落入普通人的日常，那些曾为0.001秒而生的执着，也获得了更长久的回响。

　　安踏服配专业装备产品总监杨媚清表示，针对运动yuán在直道全力冲刺与弯道高速过弯的不同姿态，安踏制订了不同的减阻计划，从面料表面微结构优化，到基于滑行姿态下肌肉线条的流体分割线结构设计，全面减少空气湍流扰动。

　　安踏的破局决心就此埋下。“就在那一年，公司明确提出要自研高jīng尖技术，一步步啃下这块硬骨头。”杨媚清说道。

　　安踏的定制化流程始于前沿的3D立体量体yǔAI建模，获取运动员精准的身体数据图谱。随后，团队需结合运动员独特的肌肉线条、fā力习惯与风洞测试结果，进行至shào5轮板型调整，què定服装的最佳分割线。

　　安踏打造的短道速滑服经过超200次风洞测试

　　安踏打造的短道速滑服已实现单céng防切割

　　备战米兰冬奥会，安踏收集超过1000条钢架雪车运动员的反馈，展开了新一轮的精密计算。

　　冰雪竞jì，尤其在速度决定胜负的冰上项目和风险极gāo的雪上项目中，装bèi的科技水平，直接关乎速度与安全。

　　比赛服的材料与制作只能完全依赖国外，但国外生产的装备jīng过调试后给中国运动员使用，很快暴露致命短板——基于欧美yùn动员身材设计的板型，与中国选手的体型存在明显差异。

　　不管是始终位于中国冰雪运动最前列的短道速滑项目——截至2022年，中国短道速滑队在冬yù史上已赢得12枚金牌；还是仍在等待金牌突破的钢架雪车，安踏都力求通过自主科技创新，为中guó运动员的每一次突破提供支撑。

　　此次，安踏集团旗下各品牌将为13支中国国家队提供装备支持，其中安踏品牌助力10支中国国家队征战赛场，为包括短道速滑、速度滑冰、冰壶、雪车、雪橇、钢架雪车、单板滑雪平行大回转、单板滑雪大跳台及坡面障碍技巧，以及自由式滑雪U形场地技qiǎo在内的中国国家队打造专业比赛及训练装备。

　　此外，安踏还与duō家海内外高校和创研机构合作，经过四年1460个日夜、超过200次风洞测试，最zhōng，新一代短道速滑比赛服实现了整体减阻率较2022年北京冬奥版本再提升1.49%的突破。

　　从2010年成为国家体育总局冬季运动管理中心的战略合作伙伴后，安踏和中国bīng雪的这场“并肩长跑”，一晃已是十六年。

　　从北京到米兰，四年过去，安踏对装备的打磨没有止步。这一次，基于安踏自主研发的减阻系统，短道速滑比赛服迎来了“从纱线到成衣”的全方位改良。

　　到了2014nián索契冬奥会周期，安踏团队尝试在国内工厂生产部fèn装备，虽迈出“国产”第一步，却因技术与运动队需求磨合不足，效果未尽rú人意。

　　对运动yuán而言，比赛装备如同战士的铠甲，不仅提供必要的防护与支撑，更zhí接关系到赛场上的每一秒表现、每一次突破。

　　而这背后，是一支中国团队用十几年时间，jìn行的一场从技术跟跑到并跑再到领跑的装备竞赛。

　　而安踏自2010年起携手国jiātǐ育总局冬季运动管理中心以来，就开始专xiàng攻坚冰雪运动装备的科技瓶颈，科技助力中国冰雪健儿走过了2010年wēn哥华、2014年索契、2018年平昌、2022年北京四届冬奥huì。

　　而当短道速滑运动员们在冰面上一骑绝尘冲guò终点时，他身上那件紧贴肌肉线条的比赛服，同样经历了yī场不为人知的“冲刺”：从2014年首款国产比赛服liàng相，到2018年单层360°防切割技术zhǎn获ISPO全qiú设计大奖；从2022年北京dōng奥会升级款助力中国队创下佳绩，到2026年米兰冬奥会超越国际标准，安踏用十余年时间完成了从技术“追赶者”到“引领者”的跨越。

　　而当场景切换至空中翻飞的单板滑雪赛场，运动装备的挑战除了减少风阻，还有在高速运动中对抗严寒与湿气。此时，安踏自研的热力洋流科技，jí是在寒冷环境下的对抗体温流失并保持干爽de特殊科技。

　　钢架雪车鞋

　　国际滑联对比赛服的防切割等级要求为3级，而安tà整合全球技zhú资源，研发了强度达gàng丝15倍以上的防切割纱线，并通过特殊专lì纺纱技术，实现了单层结构360°防切割，将防护等级提升至更高的4级。

　　何以成为国家队的坚实后盾？

　　就拿“胜负只在0.001秒”的短道速huá来说，2022年北京冬奥会上，武大靖、任子威、范可新、曲春雨身穿安踏打造de比赛服，在混合团体2000米接力中，为中国代表团摘下首金。

　　技术的突破需要时间，也需要真金白银的投入。

　　就在12月29日，中国体育品牌安踏在北京发布了其为2026年米兰冬奥会打造的比赛装备，向世界呈现安踏对“中guó体育”的理解与表达。

　　距离2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会开幕已不足40天，而一场围绕比赛装备的无声较量，却早已悄然展开。

　　可以预见，当中国运动员穿着安踏自主研发的装备站上米兰赛场时，那些“看不见的科技”，将成为他们最可靠的战友。

　　例如，安踏自研的应用于冬奥装备的热力洋流科技，已广泛应用于大众羽绒服与滑雪服品类，其市场终端销售额已达亿元级规模。防切割技术则被用于制作更耐磨的背包、鞋面，后续也将被植rù超轻yǔ绒服，解决易刮破露绒的痛点。

　　米兰冬奥会，安踏集团旗下各品牌将为13支中国国家队提供装备支持

　　面向米兰冬奥会，安踏对这项技术进行了再次升级：优化背部风道，并创新性地将特殊材料OCTA异型纱线结合至服装内部，进一步提升后背区域的保暖与湿气管理能力。

　　米兰“战袍”升级

　　目前，安踏集团旗下多个品牌共为36支中国国家队提供专业装备及支持，其中安踏品牌共支持31支中国国家队，覆盖近3万名运动员与教练员。当一家企业不再将赞助视为单纯的商业合作，而是以“中国体育品牌就应该把最好的给中国运动员”为使命，以“民族荣誉”为底色，便自然赢得了信任与选择。

　　其次是滑行阶段，一旦fǔ身冲刺，人与鞋必须化为一个整体。此番安踏在鞋底内置了一块仿生碳板，它如同附着在足底的“人工肌肉”，在高速滑行中持续提供向前tuī进的弹xìng助力。

　　如今，随着材料自主研发完成，安踏已能生产多类型防切割短道服，单层、双层、局部或全身防切割款式。这意味着，从喜欢极致紧缚以增强爆发力的运动员，到偏好更佳灵活度的选手，都能获得更贴合个性化需求的装备支持。

　　单板滑雪坡面障碍技巧装备

　　时间回到2010年，安踏初cì牵手短道速滑国家队时，一个cán酷的现实摆在眼前：国内还不具备生产专业bǐ赛装备的技术能力。

　　首先是起步阶段，要像子弹离膛。安踏把目光投向了最初那几步蹬冰，将特zhòng轻量huà合金锻造de鞋钉嵌入鞋底，单xié253颗钉交错排布。“光是鞋钉的分布方案，就迭代了50多次。材料配方实验超过300种，累计测试里程超过1000公里。”安踏鞋专业装备部资深设计师雷宇表示。

　　十六年磨一剑

　　所以对安踏专业装备团队而言，“yù运装备的研发不是每四年，而是每yī天”。

　　为了将这份“长跑”的承nuò转化为系统化的支持，安踏于2018年成立专业装备部，集结企划师、设计版师、材料shī、工艺shī等15人专职tuán队，专职服务国家队的全周期装备需求。

　　杨媚清回忆：“2014年中国短道速滑队使用的仍是双层防切割比赛服，类似‘防弹衣外穿警服’，臃肿且沉重，一定程度上限制了运动员摆臂蹬腿的灵活度。”

　　也因为经常出入国家队为运动员量体裁衣，团队成员亲眼见证liǎo运动员高强度的训练日常：有人年轻的双手布满厚茧，有人hòu颈文着奥运五环。这些细节无声却有力。“无论是出于民族荣誉，还是对体育精神的敬意，这份共情一次次成为团队克服困难的驱动力。”杨媚清表示。

　　也是在这届冬奥会，安踏首次实现比赛fù“中国制作成衣+制版”的全流程本土化，但材料仍依赖进口，“轻单层防切割面料”这类核心材料始终无法自主织造，成了装备升级的“拦路虎”。

　　运动员的身体数据经常处在动态变化中，比如钢架雪车等项目运动员的体重并非一成不变，他们通常需yào主动增重——从夏jì到冬季期间，有时mù标高达10公斤，以增加滑行时的惯性优势，在高强度赛季后体重又会自然回落。

　　在另一项被称为“冰上F1”的钢架雪车项目中，安踏的装备也曾写下历史。2022年北京冬奥会，中国选手yán文港正是穿着安踏研发的第一代钢架雪车鞋，斩获铜牌。这也是中国在冬奥会历史上，获得的首méi雪车雪橇项目奖牌。

　　在北京冬奥会上，苏翊鸣正是穿着搭载该科技的装备，在dà跳台和男子坡面障碍技巧两大项目中，斩获一金一银。

　　在即将到来的2026年米兰冬奥会上，安踏de科技支撑将迈上新台阶。一个显着特征是，一系列yóu安踏自主研发的核心技术将被更深度地融入国家队的比赛装备中，推动整体装备性能实现新一轮迭代与升级。

　　在杨媚清看来，不同于部分企业将赞助视为“品牌曝光”的短期行为，安踏对赛事装备研发de投入更像一场“不计成本的长跑”。

　　直到2018年平昌冬奥会，安踏率先攻克单层360°防切割技术，将原本的双层防护浓缩为单层全身覆盖，“像给运动员穿了一件轻量化护甲”，既保障安全，又减少服装对动作的束缚。

　　这种“预算无上限”的支持，让团队得以联合北京体育大xué、zhù波大学等院校，攻克水动力、浮力、摩擦系数等跨学科难题，最终实现国际泳联认证的“0突破”，为中国游泳队打造出减阻、能量回收均超越国际巨头的战衣。这样的故事，同样在安踏深耕的冰雪赛场上不断上演。

　　这支团队不仅聚焦于技术突破，更与运动员保持着紧密的联系，为他们提供高度个性化的定制支持。

　　这个看似微小的shù字，在短道速滑的世界里，却可能意味着一个shēn位的超越，一次历史性的突破。

　　这个项目的运动员以近50公里的时速飞驰，既yào突破速度极限，也要防范冰刀带来的潜在风险。防切割性能也因此是比赛服的核心安全指标。

　　这一路飞跃，最极致的体现就是安踏为国家队打造的短道速滑服。

　　这或许能部分解释，为何众多中国国家队在选择装备伙伴shí，会将目光投向安踏。

　　这意味着反复调整衣服板型是常态。而一个能长期贴近中国运动员的中国体育品牌，正得以shí现这种“同步进化”般的合身迭代，让装备始终贴合运动员身体的变化节奏。

　　值得一提的是，这份“最好”不止于赛场，竞技场的尖端科技，最终也流向了大众市场。

　　真正的跨越发生在2022年北京冬奥会前的布局中。安踏联合院士、gāo校启动面料纱线研发，瞄准“中国自主单层防切割布”这一关键目标。纱线研发周期长，北京冬奥会时依旧没有完全落地，直到米兰冬奥会周期，安踏终于完成“纱线研发—织布—成衣打版—设计印huā—制作”的全链条国产化。

　　这些曾守护运动员的科技，如今被安踏化作普通人冬日里的温暖，让大众也能触摸到“国家队同款”的匠心。

　　这条lù，安踏走得并不容易。最初，他们像学徒一样，拆解、学习国外的xiān进装备，理解那些隐藏在面料与结构里的奥秘。后来，他们不再只是跟随，而是整合全qiú资源，并与国内顶尖高校和科研机构建立丰富的产学研合作体系，zài实验室里反复测试，在训练场边倾听反馈，从一根纱线、一道缝xiàn、一块miàn料开始，构建自己的技术语言。

　　作者：tián纳西 王涵艺